E85 – Slowdriver Sonneberg

breiter Alkoholiker

Slowdriver — Tue, 29 Jul 2014 11:50:50 +0000

Zum Wochenende habe ich dem Arosa ein paar “breitere” Reifen besorgt. Die 155er hab ich auf dem Arbeitsweg ordentlich runter radiert. In den Kurven waren die nur am quetschen… Jetzt sind 175er drauf, die auch einen kleineren Querschnitt haben. Fährt sich besser. Wesentlich besser.

Als ich heute ein bisschen unterwegs war, fiel mir auch direkt ein, das ich den Kleinen mal mit E85 befeuern wollte. Da ich das Steuergerät noch nicht verbaut habe, blieb es bei einer Beimischung. Der Tank war halb leer und wurde mit E85 aufgefüllt. Die 30km heimwärts lief der Dicke ohne Probleme und hat (wie erwartet) besser gezogen und einen ruhigeren Motorlauf. Mal sehen was draus wird. 1,19€/Liter ist ein Wort…

Die Sparzündkerze – HALO(zination) oder nicht?

Slowdriver — Fri, 08 Mar 2013 21:40:53 +0000

Heute ist noch ein kleines Spezialteil für mein Auto gekommen. Vier Wunderzündkerzen der Firma HALO. Die Elektrode ist kreisrund und soll die Revolution der Zündkerze sein. Angeblich spart sie Sprit (10%) und verbessert Rundlauf, Anzug und Schadstoffausstoß des Motors. Hier kann man mehr lesen. Was mein Vater, der Zündkerzenspezialist, dazu sagt, konnte ich mir eigentlich denken, versuchen will ich es trotzdem. Seit heute Abend sind die Teile verbaut. Mal sehen ob ich was merkte. Was mich fasziniert hat, war die Idee des die Kerze das Gemisch “bis zu 30% schneller zündet” als die herkömmliche Kerze. Mein Fahrzeug hat mit E85 und kalten Außentemperaturen ja immer noch kleinere Probleme. Langes Anlassen und unrunder Kaltlauf mit stolpernder Gasannahme auf den ersten Kilometern sind ein unschöner Nebeneffekt des Biokraftstoffs. Wirds die Wunderkerze richten?Wir werden sehen.

Winterfazit – Sommerausblick

Slowdriver — Sun, 24 Feb 2013 18:42:13 +0000

Was, schon wieder gleich März??? Na dann erst mal ein Hoch auf den Justy. Bis jetzt ein treuer und sicherer Gefährte durch Schnee und Eis. Wenn die Temperaturen in den zweistelligen Minusbereich gegangen sind, hab ich meistens nochmal 3 Liter E10 pro Tank reingeschüttet, das man nicht so sehr leiern muss, aber sonst. Perfekt.

Leider hat sich an der Pflanzenöl dieses Jahr viel verändert. Der Literpreis ist um 30ct gestiegen, weil die Steuer von 18 auf 48ct pro Liter angehoben wurde. Vielen Dank lieber Staat. Damit kostet das Planzenöl an der Tanke nun 1,60€ pro Liter und damit mehr als Diesel. Nun steh ich vor einem Problem: Was fahre ich im Sommer? Heute habe ich mir einen Polo angeschaut. Ein Benziner. E85 Umbau ist ha schnell gemacht. Ist ein 55PS mit AAV Motor. Also Monopoint Einspritzung. Er hat ein bisschen Rost, steht sonst aber ganz gut da. Man könnte gut und gerne auf NZ Multipoint Motor umbauen, aber ich hab noch nicht wirklich rausgefunden ob sich der Umbau im Bezug auf Benzinverbrauch lohnt. PS bleiben gleich, also hätte der TÜV schon mal kein Problem damit und die Motoren gibts in Mengen. Ich glaub ich schlaf da heute mal drüber.

Fehlersuche und Teiletausch

Slowdriver — Sat, 24 Nov 2012 16:57:05 +0000

Die Woche war okay, der Subaru sprang zuverlässig an. Auch mit E85 im Tank. Ich habe ein paar Tipps beherzigt. Schlüssel drehen und ein paar Sekunden warten, dann Starten. Und kein Gas dabei geben. Das lief ganz gut. Da ich den Fehler aber nicht am Kraftstoff (die Schweden fahren das Zeug ja auch und dort ist das Klima anders) sondern irgendwo in der Technik vermute hab ich ein paar Teile bestellt. Natürlich nicht einfach ins Blaue. Ich habe beim letzten Ausfall eine Testzündkerze dabei gehabt. Der Funken war mehr orange als blau. Irgendwo muss der Fehler also an der Zündung liegen… Heute habe ich Verteilerkappe und Verteilerfinger gewechselt. Die alten Teile waren eingelaufen und stark korrodiert. Eigentlich sollten noch neue Zündkabel rein, aber die haben nicht gepasst. Muss ich diese Woche nochmal einen Satz besorgen. Und dann schauen wir mal ob das geholfen hat.

Wieder Minus Grade und Stillstand

Slowdriver — Wed, 14 Nov 2012 13:42:34 +0000

Und wieder das alte Leid. Das Thermometer fällt unter Null, die Weisen sind bereift und mein Auto springt nicht an. Scheinbar ist an den Geschichten um E85 im Winter doch was dran. Ich hab jetzt erstmal E10 beigemischt. Schauen wir mal wie sich die Mischung schlägt.

2-Takt und sauber?

Slowdriver — Tue, 30 Oct 2012 15:53:05 +0000

Mein Trabi ist das einzige Auto in meiner Sammlung das nicht wirklich sauber ist. Da hilft kein Schönreden. Auch die Mopeds sind Stinker… Mmm, wie lösen wir das Problem? Geht da nicht auch E85? Nach ein bisschen Lesen kommt man zu folgenden Problemen: Man muss den Vergaser neu eindüsen und einstellen. Okay, beim Moped kein Problem und beim Trabi sollte doch eh ein anderer rein… Warum dann nicht gleich auf E85 machen. Dann noch das Öl. Eine Öl-E85 ist wenig beständig, es setzt sich ständig ab, aber im Modellbau gibt es biologisches 2-Taktöl mit dem Namen Aerosave. Na dann können wir das ja mal mit dem Moped testen, also mal einen Testmotor bauen. Der Winter ist lang.

1000km und das erste Resümee’

Slowdriver — Sat, 27 Oct 2012 10:41:00 +0000

Na dann wollen wir mal. Die ersten paar Tankfüllungen E85 sind durch und ich kann ein paar Worte über den Wagen verlieren. Allrad ist geil aber durstig. Im Moment macht mir der Kaltstart und Kaltlauf aber mehr Sorgen. Er springt recht schlecht an und wenn er dann läuft muss man ihn am Leben halten bis er Warm ist. Sonst stirbt er an der ersten Kreuzung ab. Wo ist aber das Problem? Als ich ihn damals abgeholt hab wars ähnlich. Schon mit Benzin. Zündkerzen sind bestellt. Auch einen Kraftstofffilter hab ich bestellt. Mal sehen wann das Zeug kommt und wie es das Ganze verbessert. Wenn er dann warm ist geht er super. Läuft richtig gut, zieht schön durch und geht ordentlich ab. Der Heckantrieb macht allerdings ordentlich Geräusche oder sinds die hinteren Trommelbremsen? Das steht auch noch auf der Liste.

Vollgetankt

Slowdriver — Sat, 13 Oct 2012 18:34:10 +0000

Da man den Kraftstoff ja leider nur an wenigen Tankstellen tanken kann bin ich gestern mal die 30km gefahren und hab den Kleinen vollgetankt. Leider musste ich vorher nochmal an die Benzintanke sonst hätte ichs nicht geschafft. Bisschen was über 3Liter bekommt man da für 5Euro… Naja. Ausnahme. Endlich dann an der Tanke! 1,19Euro/Liter. Das sind doch mal Preise. Auf der Heimfahrt hat er dann ein bisschen gebockt. Beim Gasgeben starkes Ruckeln. Erst hab ich nicht wirklich drüber nachgedacht, das Wetter war schlecht… Heute Morgen sprang er extrem schlecht an und das Fahren war auch ehr schlecht. Als er dann warm war gings, aber das Rückeln war immer noch da… Gut. Nachdenken. Er rückelt beim Gas und springt schlecht an. LOGISCH! Zu wenig Sprit. Die Mischung war ja beim ersten Test ca. 15Liter E85 und um die 5Liter Benzin. Also so um die E60 Mischung. Klar, da muss die Einspritzmenge kleiner sein. Also hab ich das Steuergerät einfach am Poti ein bisschen höher eingestellt. Und siehe da. Das Ruckeln ist weg. Da ist wohl noch ein bisschen Feinabstimmung gefragt damit der Spritverbrauch nicht unnötig hoch ist.