Bei der letzten Tour (250km Autobahn) lief eigentlich alles gut… Nur beim Abfahren von der Autobahn fehlten plötzlich 2 Gänge. 🙂 2. und 4. Hat sich aber wieder gegeben…
Veröffentlicht mit WordPress für Android
Dummheit muss bestraft werden
Nun hab ich ja endlich die Facet drin liegen. Im wahrsten Sinne des Wortes. Die liegt echt nur hinterm Scheinwerfer. Bei der Testfahrt hat es unter dem Motor getropft wie verrückt. Hä?!? Wo kommt das her? Aha! die Einspritzdüsen stehen im Saft. Geil. Warum denn das? Na ganz klar… Der Rücklauf hing direkt am Filterkopf und somit HINTER der Pumpe. Den Druck machen die Rücklaufschläuche nicht mit… Super Ingo!!!
Und wieder ein Tiefschlag
Wieder geht ein Samstag zuwende und ich bin nicht zufrieden mit meiner Arbeit. Die Facet sitzt und pumpt. Ständig… Ich schieb das jetzt mal noch auf Luft im System. Beim Filterwechsel ist mir die Suppe übergelaufen und tropft jetzt vom Getriebe auf den Auspuff… Ich brauche einen Feuerlöscher und eine Motorwäsche vor der nächsten Fahrt, sonst brennt mir die Hütte ab. 😉 Das die Pumpe ständig rennt finde ich komisch. Dicht scheint Alles zu sein, laufen tut er auch. Luft ist ebenfalls keine in der durchsichtigen Leitung zu sehen. Die Elektrik ist nur mal schnell hingerotzt, das muss ich nochmal schön machen bevor ich fahre… Ist nur der Strom für die Pumpe, aber Ordnung muss sein. Hoffentlich war ich diesmal erfolgreich…
Veröffentlicht mit WordPress für Android
Denkerpause
So, die Facet ist da und der Vergaser auch. Viel Arbeit fürs Wochenende… Erstmal Pause machen.
Veröffentlicht mit WordPress für Android
FACET statt HARDI
Ich habe mich dazu entschlossen die HARDI rauszuwerfen. Erstens sitzt die falsch und zweitens war sie von Anfang an undicht. Hier vermute ich das Problem. Mal sehen ob die FACET besser ist.
Veröffentlicht mit WordPress für Android
Ich hab’s getan
Ich habe das Mikuni-Set bestellt. Wenn ich den Motor starte dann mit DEM Vergaser.
Veröffentlicht mit WordPress für Android
Es hört nicht auf…
Das Wochenende ist vorbei und das Luftproblem bleibt. Die Entscheidung steht. Alles muss raus und neu verbaut werden. Die HARDI muss tiefer (ist im Moment der höchste Punkt – schlecht), der Rucklauf kommt direkt an den Filterkopf, der E-Heizer kommt raus, neue Fikterpatrone und neue Leitungen werden verbaut… Wann soll ich das Alles machen.. Egal. Jeden Tag ein bisschen.
Veröffentlicht mit WordPress für Android
Hilfe mein Auto hasst mich!
Heute Morgen hab ich noch ein paar Kleinigkeiten verändert, hauptsächlich die Elektrik damit der Filter wieder beheizt wird. Ev ist der nur verklebt… Das hat auch gut geholfen, in der durchsichtigen Leitung kommt zwar immernoch Schaum, aber er läuft gut. Und während der Testfahrt reissen die Gummis am Endschalldämpfer. Klasse, bei gefühlten 50 Grad Lufttemperatur und 200 Grad Asphalttemperatur macht es Spaß am heißen Auspuff zu bauen… Mein Auto hasst mich!
Veröffentlicht mit WordPress für Android
Luft, Luft, Luft…
Bei der gestrigen Testfahrt durfte ich feststellen das immernoch Luft ins System kommt. Ständig Bläschen in der Leitung. Hab ich mit ev. Luft in den Filter gepumpt durch den KGR oder ist irgendwo ein Leck? Das gilt es jetzt heraus zu finden.
Veröffentlicht mit WordPress für Android
Der Sportluftfiltereinsatz
Wie immer, bei meinen neuen Autos, wurde auch hier (endlich) der auswaschbare Luftfiltereinsatz verbaut. Der Alte war wirklich schwarz… Höchste Zeit. Und wie immer hat es sich gelohnt! Der Motor läuft deutlich besser. Runder und zieht besser durch. Für die Umwelt tut man auch noch was. Jetzt schauen wir ob der Verbrauch sinkt.
Veröffentlicht mit WordPress für Android