Vorhin habe ich noch schnell Anton repariert. Gestern kam eine neue Zündspule. Neu und original aus der guten alten Zeit. Nach dem Einbau lachte Anton wieder auf beiden Töpfen und kann nächste Woche wieder Alltagsauto sein.
Aufgegeben am Tag der Republik!!!
Der 65. Jahrestag der Republik startete schon mit schlechtem Wetter. Anton sprang gut an, aber auf halben Weg zur Arbeit viel plötzlich ein Zylinder aus. Irgendwie habe ich es geschafft einen Kerzenschlüssel zu organisieren und die Kerze zu tauschen. Ich muss unbedingt Werkzeug mitnehmen!! Hat trotzdem nichts geholfen, die Kerze blieb kalt. Kein Funken. Er steht jetzt vor einer meiner Garagen und ich muss die Tage sehen was los ist. Vielleicht eine Spule… Wenns die Geberplatte ist wird auf kontaktlose Zündung umgebaut.
Kleine Tour ins Grüne
Das Wochenende zum Jahrestag der Wiedervereinigung war mit traumhaftem Wetter gesegnet. Schon die ganzen Tage habe ich Anton durch die alten und neuen Bundesländern gefahren. Überall haben sich die Leute gefreut. Den Höhepunkt gab’s dann heute. Eine Tour mit zwei Trabis, einer AWO und einer ETZ über Bad Rodach, Heldburg, Hildburghsusen und Eisfeld. Leider hab ich von der Kollone kein Bild… Super Tag, danke Jungs und Mädel. 😉
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Was macht Anton?
Das letzte Wochenende war Trabitreffen in SON und Anton war mit 5Tageszulassung dabei. Es war herrlich… Viel fahren! Der Mikuni macht sich prima, hängt super am Gas, kaum Schiebruckeln. Dank KAT zieht er keine blaue Fahne hinterher… Traumauto. Nun steht er noch bei der Werkstatt die das Treffen veranstaltet hat und bekommt hoffentlich am Donnerstag TÜV. Danach wird er regulär zugelassen.
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Was? Schon wieder ein Monat rum???
Letzte Woche habe ich den Auspuff angebracht, auch der KAT ist dran. Mir ist allerdings das Klappern auf dem Motor nicht aus dem Kopf gegangen. Auch der nagelneu MIKUNI ist zum rumliegen zu schade. Ich denke ich werde den Motor aus dem anderen Trabi nehmen. Mit dem Vergaser wird der hoffentlich laufen… Steht ja schon seit der Wende… Sonst muss ich den originalen Motor wieder flott machen.
Trabi aber sauber
An was denkt man, wenn man Trabi hört? Eine blaue, stinkende Abgaswolke. Ja, es stimmt schon, aber Trabi fahren ist einfach super… Spaß sollte nicht auf Kosten der Umwelt gehen, also muss man was machen und so habe ich mich entschieden einen “Trabi-Kat” einzubauen. So teuer ist der nicht und mal schauen was der kann. Die neue Auspuffanlage ist heute auch angekommen und ev. ist mit dem KAT nicht mehr so ne Ölkruste auf dem Endrohr. Schauen wir mal.
Und wieder ein Trabi
Endlich mal wieder Trabi fahren, mit dem Trabi an die Ostsee… So viele Wünsche haben mich vor ein paar Wochen dazu getrieben, einen fahrbereiten 601er zu suchen. Gefunden habe ich ihn in Rudolstadt, von seiner Besitzerin liebevoll Anton getauft. Ich habe mich gleich in den kleinen verliebt, er steht gut da und sah auf den ersten Blick solide aus. Dazu war er noch recht günstig. Also schlug ich zu.
Heute habe ich ihn geholt. Natürlich mit 5 Tageszulassung. Vorher habe ich ihn nur mal laufen gehört. Irgendwie war das zwar ein bisschen holperig, aber liebe macht blind. Gefahren bin ich ihn nicht. Also Kennzeichen ran, anlassen und losfahren. Irgendwie hat er kaum gezogen und Bremsen (?), was sind Bremsen… Ab durch Rudolstadt.Eine Qual. Raus Richtung Saalfeld. Es wurde nicht besser… Oh Gott, nach Saalfeld kommen die Berge… Also nochmal auf den Parkplatz. Der läuft doch nur auf einem Top?!? Mist… Bisschen prüfen, eine Kerze kalt, aber am Zündkabel kommt was… Kerze hin. In der Tankstelle gabs die richtige Kerze, aber keinen Kerzenschlüssel… Selber Schuld wenn man ohne Werkzeug einen fremden Trabi holt. Und plötzlich aus dem nichts kommt ein Trabi an die Tankstelle. Der Besitzer hat mir gleich den passenden Schlüssel geben können. DANKE an den Trabifahrer mit Saalfelder Kennzeichen!!!!! Schon lief der Kleine wie ein Uhrwerk und die Fahrt durch die Berge war gerettet.
Nun mal schauen was alles zu tun ist um TÜV zu bekommen. Der Motor klingt sehr hart, die Elektrik hat ein paar kleine Probleme. Ich werde berichten.
2-Takt und sauber?
Mein Trabi ist das einzige Auto in meiner Sammlung das nicht wirklich sauber ist. Da hilft kein Schönreden. Auch die Mopeds sind Stinker… Mmm, wie lösen wir das Problem? Geht da nicht auch E85? Nach ein bisschen Lesen kommt man zu folgenden Problemen: Man muss den Vergaser neu eindüsen und einstellen. Okay, beim Moped kein Problem und beim Trabi sollte doch eh ein anderer rein… Warum dann nicht gleich auf E85 machen. Dann noch das Öl. Eine Öl-E85 ist wenig beständig, es setzt sich ständig ab, aber im Modellbau gibt es biologisches 2-Taktöl mit dem Namen Aerosave. Na dann können wir das ja mal mit dem Moped testen, also mal einen Testmotor bauen. Der Winter ist lang. 